东方网记者刘辉6月30日报道:截至到今年6月28日，拥有“世界第一拱”美誉的卢浦大桥已通车运营20年。记者获悉，为了让桥体始终保持“年轻态”，经上海市道路运输管理局批复，卢浦大桥于2022年6月启动维修工程，已于近日竣工验收。

卢浦大桥是上海市区骨干路网中的一座越江特大桥梁，同时也是世界最大跨度的钢箱拱桥。该桥为中承式空间提篮系杆拱桥，主跨550m，主桥全长750m，双向6车道。建成通车以来，历经20年的高负荷运行（双向日平均流量13万辆次），大桥水平拉索系统、除湿系统、内表面涂装、边跨排水等先后出现缺陷和病害。

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“马鞍形”新型托架

“卢浦大桥主体结构的设计年限是100年，我们通过检测发现，大桥主体结构依然十分健康，不过部分附属设施已经临近使用寿命，需要进行更换。”上海市政总院卢浦大桥大修设计负责人王瑞龙说，桥梁就好比人，生小病要吃药，日常要体检，才能保持长久的健康体魄。

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首先，横向贯穿于桥面及桥体的16根水平拉索是卢浦大桥的“生命索”，主要用于平衡卢浦大桥主拱所传递的约2万吨强大水平推力。然而，饱经多年风霜，用于支撑水平拉索的竖向托架产生易脱空、损坏的情况。

王瑞龙介绍到，项目团队研制出的可调节高度的“马鞍形”托架，增加了承重面积，降低了因托架稳定性造成的安全隐患。“采用了马鞍形的托架，全桥总共1000多个托架，通过下面的调节垫环、垫片，调节竖向高度，保证（水平拉索）不脱空。”

大桥除湿监控系统

其次，这次结构性维修的5项内容中，就有两项与防锈相关，即除湿系统、内表面涂装的升级。原来随着时间的推移，卢浦大桥的钢箱内部“湿气”不断增加，之前的涂装也不同程度脱落，成为桥体安全的隐患。

王瑞龙表示，在重新涂装、优化送风回路基础上，42台除湿设备24小时开机工作，把桥内湿度控制在45%以下，多重保障钢结构不锈蚀。值得一提的是，内部涂装除了可以防锈蚀，还十分环保。它不含苯类等有害溶剂，不仅对施工人员友好，而且有效降低燃爆风险，避免消防隐患。

模块化组装除湿机

打造中国人的“百年大桥”，不仅在建，更在养护。实际上，卢浦大桥在过去几年里陆续进行了“小修小补”。2016年到2020年间，卢浦大桥先后水平索锚头整治、路面铣刨加罩、外涂装维修、景观提升、大位移伸缩装置更换。作为首次开展的特大跨径钢结构拱桥维修工程，工程项目团队将过往经验与现代智慧结合，针对工程重难点，做到“一分项、一方案、一优化”。

完成首次结构性维修的卢浦大桥，并没有停止“升级”的步伐。据悉，卢浦大桥正在考虑升级数字化管理系统。为了日后的巡检，此次大修中维修团队就在卢浦大桥内部增加了温湿度的传感器，以及视频摄像头，可以实时查看桥体内部情况，对大桥进行健康监测。未来，也会开展卢浦大桥“数字孪生”的相关工作，通过各类感知设备来实时显示大桥的“生命体征”。 

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